In den letzten Jahren hat sich das Konzept der grünen Logistik – das bis vor kurzem von vielen Unternehmen als Zusatz zur sozialen Verantwortung von Unternehmen betrachtet wurde – zu einem der wichtigsten Faktoren entwickelt, die den europäischen Transport- und Lieferkettenmarkt prägen. Diese Veränderung wird durch mehrere Faktoren vorangetrieben: steigende Rohstoffkosten, neue EU-Vorschriften, der Druck zur Emissionsreduzierung und wachsende Erwartungen von Endkunden und Geschäftspartnern.
Dennoch sind viele Berichte, Analysen und Artikel zum Thema nachhaltige Logistik nach wie vor voller Absichtserklärungen: „Wir streben Netto-Null an“, „wir fördern Kreislaufwirtschaft“, „wir konzentrieren uns auf Recycling“. Selten enthalten diese konkrete Daten: Wie viel kostet das? Wann lohnt es sich? Wie sieht das in der Praxis aus? Was passiert, wenn etwas schiefgeht?
Deshalb konzentriert sich dieser Artikel auf konkrete Aspekte: Was geschieht derzeit in Europa, welche Fakten sind von Bedeutung, welche EU-Vorschriften ändern sich, welche Risiken und Kosten müssen Unternehmen berücksichtigen und wie setzt Rotom nachhaltige Logistik in der Praxis um – durch Vermietung, Reparatur, Rückgewinnung und Recycling von Ladungsträgern.Was treibt die grüne Logistik in Europa wirklich voran? – Fakten, die Sie kennen müssen
Der Green Deal und „Fit for 55“ – eine gesetzliche Verpflichtung, kein Trend
Die Strategie „Europäischer Green Deal“ der EU und das Gesetzespaket „Fit for 55“ sehen eine Reduzierung der Treibhausgasemissionen um 55 % bis 2030 vor. Dabei handelt es sich nicht um eine Vision, sondern um rechtlich bindende Ziele (Europäischer Green Deal / Fit for 55).
Für die Logistik bedeutet dies unter anderem neue CO₂-Emissionsnormen für schwere Nutzfahrzeuge (HDVs), eine obligatorische Emissionsberichterstattung für den Verkehr und die Notwendigkeit, Lösungen zur Verringerung des CO₂-Fußabdrucks umzusetzen – wie wiederverwendbare Ladungsträger und eine Kreislaufwirtschaft.
Seeverkehr im Rahmen des ETS – Emissionskosten fallen nun an
Seit 2024 ist der Seeverkehr offiziell in das EU-Emissionshandelssystem (EU ETS) einbezogen, was reale, messbare Kosten für CO₂-Emissionen bedeutet ( EU ETS für die Schifffahrt).
Dies wirkt sich direkt auf die Kosten für den Import von Waren nach Europa aus, insbesondere aus Ländern außerhalb der EU. Infolgedessen streben Unternehmen zunehmend nach Optimierungen, beispielsweise durch die Reduzierung des Gewichts und des Volumens der transportierten Ladungsträger.
Druck zur Wiederverwertung von Ladungsträgern – Fakten und Statistiken
Im Jahr 2023 fielen in den EU-Ländern fast 80 Millionen Tonnen Verpackungsabfälle an – durchschnittlich 178 kg pro Person (Euronews, 2025). Einige EU-Länder haben bereits die Recyclingziele für 2025–2030 erreicht, was den Druck auf den gesamten Markt – einschließlich Logistik, Lieferanten und Betreiber – erhöht.
Nachhaltige Transporte wachsen schneller als erwartet
Laut dem European Logistics & Supply Chain Sustainability Report 2024 setzen Logistikunternehmen in ganz Europa ESG-Strategien um, investieren in die Kreislaufwirtschaft, erweitern emissionsarme Transportlösungen und führen wiederverwendbare Ladungsträgermodelle ein.
Diese Zahlen belegen, dass Nachhaltigkeit kein leerer Trend ist, sondern das Ergebnis komplexer Realitäten: EU-Vorschriften, steigende Material- und Emissionskosten, Kundenerwartungen und Umweltverantwortung.
Rotom handelt nicht nur mit Worten, sondern auch mit Taten: durch die Ermöglichung eines vollständigen Ladungsträgerkreislaufs, die Reparatur und das Recycling von Materialien, das Angebot von Pooling-Lösungen und die Bereitstellung flexibler Kooperationsmodelle.
Rotom ist in 10 europäischen Ländern tätig und hat über Jahre hinweg ein nachhaltiges Logistikmodell aufgebaut, das auf einem geschlossenen Kreislauf basiert: Vermietung, Reparatur, Rückgewinnung und Recycling von Ladungsträgern. Wie sieht das in der Praxis aus?
Ladungsträger mieten statt kaufen – Flexibilität und kein gebundenes Kapital
Durch die Anmietung von Logistikmitteln können Unternehmen zusätzliche Investitionen in Ladungsträger vermeiden, die Anzahl der Ladungsträger an saisonale Schwankungen anpassen, die Kosten für die Lagerung von Überschüssen senken und hochwertige Ladungsträger ohne die Kosten für deren Wartung nutzen. Angesichts der steigenden Rohstoffkosten ist dies ein besonders rentables Modell.
Beispiel aus der Praxis - Die Anmietung von Rollcontainern unterstützte das schnelle Wachstum des Unternehmens
Als die Pandemie die Produktion und Lieferung neuer Rollcontainer zum Erliegen brachte, war die Anmietung für eine schnell wachsende Einzelhandelskette die einzige praktikable Lösung, um die Betriebskontinuität aufrechtzuerhalten. Da Rotom über einen großen Bestand an hochwertigen Rollcontainern verfügte und innerhalb weniger Tage 12.000 Einheiten liefern konnte, konnte eine kritische Unterbrechung der Lieferkette des Kunden vermieden werden.
In der Praxis erhielt der Kunde innerhalb weniger Tage 40 Lkw-Ladungen mit jeweils 300 Rollcontainern. Die Mietdauer betrug 3 bis 4 Monate, danach wurden die Rollcontainer an Rotom zurückgegeben. Die potenziellen Verluste durch eine Unterbrechung der Lieferkette wären enorm gewesen, daher waren die Geschwindigkeit und der Umfang der Lieferung von entscheidender Bedeutung. (Weitere Beispiele und Vorteile sind im Whitepaper beschrieben: Vermietung, die gemeinsame Nutzung von Ladungsträgern.)
Ladungsträgeroptimierung – Kreislaufwirtschaft in Aktion
Ein geschlossener Verpackungskreislauf ist ein Prozess, bei dem Mehrwegverpackungen in einem geschlossenen Kreislauf zwischen dem Lieferanten und dem Empfänger zirkulieren:
- zusammen mit der Ware an den Kunden gesendet
- nach der Lieferung abgeholt
- geprüft und instand gesetzt
- wieder in Umlauf gebracht
Ein solcher Kreislauf von Ladungsträgern reduziert die Produktion neuer Verpackungen, Abfall, CO₂-Emissionen und Ladungsträgermanagementkosten.
Beispiel aus der Praxis – Ladungsträger-Pooling senkt CO₂-Emissionen und steigert die betriebliche Effizienz
Mit dem Fachwissen von Rotom ersetzte ein europäischer 3PL-Anbieter Einweg-Stretchfolie in Rollcontainern durch wiederverwendbare integrierte Wandelemente. Im Rahmen des Projekts wurden zwischen 100.000 und 1.000.000 Einheiten umgerüstet, wodurch die Folienverpackung überflüssig wurde.
Die Ergebnisse waren beeindruckend:
- Die CO₂-Emissionen pro Behälter sanken um 86 % (von 143 g auf 20 g),
- die Sicherheitskosten sanken um 70 % (0,17 € → 0,05 €),
- die Betriebszeit verkürzte sich um 83 % (60 Sek → 10 Sek),
- jeder Satz Wände hält etwa 1.000 Zyklen lang.
Dadurch konnte das Unternehmen gleichzeitig seinen ökologischen Fußabdruck, die Arbeitszeit und die Betriebskosten reduzieren. (Weitere Beispiele finden Sie im Whitepaper Mehrweg- statt Einwegladungsträger.)
Reparatur und Bewertung gebrauchter Ladungsträger
Durch fachgerechte Reparaturen kann die Lebensdauer von Paletten und anderen Transportverpackungen um mehrere Jahre verlängert werden. Die Aufarbeitung von Paletten kostet 40–60 % weniger als der Kauf neuer Paletten, und technische Inspektionen tragen dazu bei, den Wert scheinbar unbrauchbarer Einheiten wiederherzustellen.
Beispiel aus der Praxis – Palettenreparatur führte zu erheblichen Einsparungen
Rotom betreute fünf Werke einer großen polnischen Brauerei und kümmerte sich um den Verkauf, die Reparatur und den Rückkauf von EPAL-Paletten. Über einen Zeitraum von zwei Jahren wurden 120.000 Paletten repariert – etwa 60.000 pro Jahr.
Stark beschädigte Paletten wurden als Ausschuss gesammelt. Als der Kunde seinen Palettenbestand nicht aufstocken konnte, lieferte Rotom im selben Transport einsatzfähige Paletten und stellte so die Kontinuität der Versorgung sicher.
Der Kunde gewann:
- vollständige Entlastung von der Palettenlogistik
- eine stabile Palettenversorgung
- erhebliche Einsparungen (die Reparaturkosten betrugen nur 20–35 % des Neupreises einer Palette)
Dadurch wurde der Palettenkreislauf nachhaltiger und wirtschaftlicher, ohne dass interne Ressourcen erforderlich waren. (Weitere Beispiele finden Sie im Whitepaper Die Lebensdauer von Produkten zu verlängern ist nachhaltig.)
Recycling von Materialien – Produktverantwortung in der Praxis
Rotom unterstützt seine Kunden auch durch die Gewährleistung eines verantwortungsvollen Recyclings von Holzladungsträgern, das auf die Bedürfnisse jedes einzelnen Unternehmens zugeschnitten ist.
Wir kaufen Paletten entweder als wiederaufbereitete Produkte zur Wiederverwendung oder als Abfallmaterial, das wir zur ordnungsgemäßen Entsorgung weitergeben. Nach einer Qualitätsanalyse stellen wir Recycling-Dokumente aus, die Unternehmen dabei helfen, Produktgebühren zu reduzieren.
Beispiel aus der Praxis – Optimierung des Palettenumlaufs reduzierte die Abfallmenge
Ein Kunde aus der Recyclingbranche benötigte einen Partner, der die regelmäßige Abholung und Sortierung von Paletten an mehreren Standorten übernimmt und die Verwertung von Einweg- und EPAL-Paletten ermöglicht. Der Kunde implementierte ein flexibles Modell, das die Abholung mit eigenem Transporter oder einem Lkw-Anhängertausch, die tägliche Sortierung vor Ort oder im Logistikzentrum sowie vollständige Transparenz umfasst. Jede Lieferung endet mit einem Bericht über Anzahl, Art und Zustand der Paletten, der als Grundlage für das Rückkaufangebot dient.
Ergebnisse:
- Stabile monatliche Sammlung von 7.000 bis 12.000 Paletten,
- deutliche Abfallreduzierung durch Rückgewinnung von Komponenten,
- höhere Wertrückgewinnung aus Ladungsträgern,
- großer Betriebsumfang (127 Transporte im Jahr 2024; 111 bis Juli 2025).
Dieses Modell stärkte die Betriebskontinuität, reduzierte Materialverluste und unterstützte Nachhaltigkeitsziele. (Weitere Beispiele finden Sie im Whitepaper Mehrweg- statt Einwegladungsträger.)
Ergreifen Sie jetzt praktische Maßnahmen
Grüne Logistik ist kein Trend, sondern eine Reihe konkreter operativer Entscheidungen. Unternehmen suchen heute nicht mehr nach weiteren Umweltslogans. Sie suchen nach Lösungen, die gleichzeitig finanziell, operativ und ökologisch sinnvoll sind.
Bei der Planung der Transformation sollten Sie Folgendes berücksichtigen:
- Welche Prozesse unterstützen die Lösung?
- Wer kümmert sich um die Rücknahme und Rotation der Ladungsträger?
- Wie funktionieren Wartung und Reparaturen?
- Wie hoch sind die tatsächlichen Lebenszykluskosten?
- Welche Risiken müssen berücksichtigt werden?
Rotom bietet all dies im Rahmen seines Kooperationsmodells – und kann mit seinem europäischen Netzwerk und seiner Erfahrung sowohl lokale als auch internationale Projekte unterstützen.
Wenn Ihr Unternehmen von bloßen Absichtserklärungen zu einem wirklich funktionierenden nachhaltigen Logistikmodell übergehen möchte, sollten Sie zunächst mit einem Partner sprechen, der Erfahrung mit der Vermietung, Rücknahme, Reparatur und dem Recycling von Ladungsträgern hat.
Rotom unterstützt europäische Unternehmen beim Aufbau zirkulärer Verpackungssysteme und bei der Senkung ihrer Betriebskosten – nicht nur theoretisch, sondern auch praktisch. Kontaktieren Sie uns, um zu erfahren, wie ähnliche Lösungen in Ihrem Unternehmen funktionieren könnten und welche Vorteile sie bereits in den ersten Monaten nach der Implementierung bieten.
